昨日の予選はベッテルがスーパーLAP決めて 2nd !!
今日の決勝はスタートでメルセデスとやりあって、終盤の怒涛の追い上げでアイスマンが2nd !! やっとferrariが調子よくナッテキマシタ！！
久々の表彰台で素顔＆生声がTVに映ってました。 相変わらず全然嬉しそうにしてないけど、シャンパンファイト開始直後のとりあえずのガブ飲みは、毎回ウケるね。
この人のLAPtimeの安定感は結構凄くて、同じスティントでずーっと揃えて走れるのがいつも関心する。 自分なんか、同秒内Lapが4週以上続いた事ないですから（苦）
今年もマシンが壊れなければメルセデスが全部勝っちゃいそうだけど、ferrariはどこまで食い下がれますかね??
それとホンダさんのポイントは来年以降でしょうかね？
どっちも諦めないで頑張っていただきたいもんです。
今日から4月になりました。新年度のスタートです。 TVではエイプリルフールがどうのって言ってましたが、そんなクダラナイ単語は当社の業務には一切関係ないですね。
1晩 海外サイトを調べたけど何処にも取説的なものは見当たらず、駄目もとでお世話になってるDのサービスに聞いてみたところFAXで送ってもらえました（しかも日本語!!）
結局の所、ハーネスはDMEユニットからコラム内に引き込んで、スパイラルケーブルカプラーに追加っていう手順です。 画像は無いですが全バラです（汗）
エンジンスタート時のオープニング表示
こちらは、Water-temp とOil-temp
3000rpm設定時のシフトランプ
この他にも、Gセンサー表示、LAPタイム、0-400ｍ区間タイム、etcなど色々な表示変更が可能ですが、2ボタンですべての設定を切替えますので走行時にはちょっと難しいかもしれません。
気になる金額の方ですが、本体価格￥287850(税別）+工賃￥25000 となります。
決してお安くは無いですが、圧倒的な存在感と満足度は得られると思われます。メーカークオリティという所もポイントですね。
F80のM perfoamanceステアリングがようやく入荷しましたので、交換作業にはいってます。 例の、F1みたいにシフトランプや液晶モニターが付いてるバックスキンのカッケーやつですよ!!
まずはノーマルばらしてパドルやスイッチ、バイブモーター等をすべて移植します。
ちなみに、取説の本は付いてきますが取付説明は1つも書いてありません･･･ ながーいケーブルが同封されております。 今夜、じっくり解析します。
紆余曲折有りましたが、一応カタチになりました。
LLCのエア抜きもポンプ換えたら一発でOkだし、電気系不具合も今の所出てません。
サスのセッティングとアライメント合わせて、細かい調整してクリーニングすれば納車できそうです!!（念の為、2日位は乗り続けてみますけど）
それにしても、5シリーズと言えどもサイズは今のF30位な感じで、都会じゃ丁度良いサイズですよね。 最近はだんだんボディだけ大きくなってダウンサイジングは排気量だけですからね。
それから、今日F-1の予選ですね。 マクラーレンホンダは、結構期待出来ない感じですけれども･･･ 個人的にライコネンが調子よければOkですよ!!
新車登録したてのX5 35ｄにRacechip アルティメイトの依頼です。
作業的には問題ないですが、新車なのでパワーアップした感じが判らないですよね･･･（慣らし終わるまで踏めないんでお楽しみはそれからですね）
それにしても最近のディーゼルは良いですよね。 速いし静かだしすぐブーストアップ出来ちゃうし!!
そのうち、M とか AMG でもディーゼルベースのとんでもないの出してきたりして?? syu-zi
最近、黒のBMWのワゴンばっかだなって思ってたらまた1台 E46の318がレッカー入庫。
オルタネーター死亡しておられますね。 バッテリーもスッカスカに放電してます。
さっさとバラしてサクッと交換完了です。 忙しいんで不動車は迅速に直さねば!!
ちなみに、BMWはグレード装備によっていろいろ設定が違ってて、4気筒のシートヒーター付きが一番容量の高い150A です。 現車はもちろんハイラインなので150Aです。 ちなみに価格も一番高いっすよ（汗）
何故か、4発はクーリングダクトが付いてないんですよね･･･ 個人的にあれは結構重要だと思ってて、ICの耐久性を左右するとふんでるんですけどね。
結局、D1Sがどこにも無くて、部販も1個 定価￥26000で午後便とかっていってたから再検査は来週に持越しかぁ って諦めてました。
オイル漏れやらの修理で預かったE91でもやりますかってアンダーカバーとインナー外したら ん？
この車D1Sじゃなかったっけ？ バイキセンだから絶対そうだよね
ダッシュで2台ばらしてエスカレードにスワップして3Rに突入してきました。 結果はもちろんOkです。 たまにはいいこと有りますねぇ これで週末納車可能です。
さーて、E91ばらして、パーツ頼まないと日曜納車できないよ～ ガンバロ!!
ガラスコーティングも整備も完了して、今日は車検に品川陸自!!
余裕かましての第4Ｒの予約で、何の心配もしてなかったのにまさかのヘッドライトで落ちました･･･
はっきり言ってその場で理由が判らず、すでに3:50で時間的に本日中の対策不可!!
も一回テスター当てたけど、光軸はＯ 光量はＸ
オーナーに効いたらバルブ切れたから交換してるって!! 6000ｋ入れたって言ってたから納得。 あーぁ ￥1300無駄にしちゃったな（涙）
でもＤ1Ｓの純正バルブあったっけ？ syu-zi
カマロが無事納車され、お次は新車のHONDA VEZEL のコーティング作業にはいります。
最近流行りのスモールSUV!! 昔はこんなサイズの四駆ってRAV4位しかなくて、あんなシティオフローダーは偽モンだとか散々言われて、みんなサーフだパジェロだビッグホーンだって言って、その後アメ車のフルサイズにステップアップしてたのに、20年経つとそんなの買う人どこにもいなくなってる･･･ そもそも車名がすでに無くなってる?? 調べたらホントに無くなってました（笑）
新車でパールホワイトだけど、油分は結構あって脱脂が大変そうです
エスカレードはすでに塗り終わって乾き待ち よってその間に整備開始です。
ローターは前後とも研磨要す! な状態
デフ、トランスファー周りはささっと完了
あとなんだっけ？ プラグとスロットル清掃と、エアフィルターと etc･･･
まぁ消耗品は全部交換て感じのメニューです。
って言うよりも追い込まれてます･･･
今日と明日で名編2台の中古新規1台の納車2台っていう殺人的スケジュールです。
とりあえずカマロのコーティングは完了!! 今回も最高の輝き出してます。
次はパッドとオイル交換だけど、ブレンボや言うて頼んだのにノーマルキャリパー用が届いてたりして、一向に終わりが見えません･･･
その隣で、待ちのOIL交換のGOLF Rが入庫してたり、USSのオークションのアラームが鳴ってたりで1日何回手を洗うんだって感じです!!
明日登録全部終わるかな??
E34はとりあえず動く様になったんで、板金屋にGoして今日からは納車整備のカマロと車検整備のエスカレードが入替わって入ってます。
どっちもパーツのタイムラグが有るんで、先にガラスコーティング施工します。
今回は時間がないんで自分はエスカ 専務はカマロ 担当で行かせてもらいます!!
ボンネットから攻めてみましたが、まだまだですな。 さすがソリッドブラック!! 手ごわ過ぎるぜ
通勤車両のE46 が、年末より謎の微振動が発生してまして、どーも100km/h 位から出て消えなかったんですよね。
（stocksやGoo netにも出してますが、こんな価格で売れるとも思ってないんで･･･）
ハンドルっていうよりシートに伝って来る感じで、ギアも4速でも5速でも変わんなくてこれはA/Tよりリア側の問題でしょって判断のもとに、マウント、ブッシュ、センターベアリング、ついでに車高調もすべて新品交換したんですよ!! （夜な夜な他の工場のリフトお借りしながら･･･） ちなみにハブ周りはすでに交換済みです。
リフト上がってるついでに、オイル漏れも徹底的に直しきって、先日ようやく走るようになってソッコーで高速乗ったんだけど、一向に何にも変わってなかった･･･
悔しいけど、ほぼ減ってないリアのローターも研磨!! ⇒ はい 変化無し!!
ついでにホイールバランスも採り直し!! ⇒ はい 変化無し!!
さらに悔しいから、E34に履く予定のホイール履き替えでテスト ⇒ 若干振動する速度がずれた程度!!
色々な意見を聞きましたが、『こんなの許容範囲でしょ』 から始まって 『AWがゆがんでるんじゃ？』 とか 『タイヤが駄目なんじゃ？』 とか終いには『車が古いんじゃ？』『もう捨てれば』 とか言われたい放題･･･
最近、雨も降るし雪も降りそうだから、フロントタイヤを新品交換したら
ビートの2/3にクラックが入ってました･･･ まさかのこれが原因！ でした!!
やっと直った＾＾!! 判らないもんですね～ （エア漏れした事ないし見えないしですから）
めっちゃ遠回りしたなぁ～ パーツも一杯買っちゃったなぁ～ もぅ載せてる金額じゃ売りたく無くなってきてます （そこは問合せ来てから悩めよ 自分）
ちなみにP-ZERO NEROはバージョンアップしてGTが付いてるけど、パターンも一緒で何か違ってんのかな？ って感じでしたが
リムガードの張り出しが大きくなってますね!! で以前のが↓
変わってるの判りますかね？ まぁ引っ張って面面でリムまで被せて履く人以外はカンケー無いですね!!
PIRELLIさんはHPでもタイヤの細かいスペック乗っけてないんで御参考までに。 syu-zi
ラジエターもようやく装着完了して、LLC入れてエア抜きしてるんですが全然循環してなくて15分で水温110℃超え!!
ヒーターも全然効かなくて、ホースも触れるレベル!!
ヒーターソレノイド分解しても詰まり無し!! 通常時はオープンなんでソレノイ死んでてもヒーターは効くハズ･･･
スプリングは錆びで腐って折れてたけどこれはステン物に交換してOK。
よく見ると電動ポンプが付いてますねぇ 一応直結で動いてたけどおそらくこいつが原因でソッコーでオーダーFAX送信 か・ら・の 本国オーダー返答FAX受信 ･･･
ほんでもって 金額￥16800もします。 ソレノイドとのAssyセットで￥36000位みたい！ ちなみにソレノイドO/Hキットが約￥10000位です なんてビミョーな価格設定なんでしょうかね
今月中に名義変更しないといけないのに間に合う気がしなくなってきた やること他にも一杯なんだけどな～ 2月もすでに15日で折り返し済み･･･
そーいやバレンタインチョコが一個も届いてなかったな??
（3）で大体部品も届いてなんて書いてましたが、来たのが違ってたり、追加で必要な所もちょくちょくでてきて結局本国オーダーだったりで全然進んでません･･･
サブタンクだけ別でオーダーしておいたらラジエターに着いてきてるし･･･（でもキャップは無し！）
ラジエター装着しようとしたら、マウントが付いて無いし･･･
以前からこのまま乗っていたのか？ そーだよね。無いもんね!! そりゃコアから漏れますよね。
FOGがHID化になってたけど、ケースがこんな･･･ ハイビームも一緒な感じになってた
配線もグッチャリ無理矢理でむかつくから、全部外してノーマル戻しです!!
大体、なんでもかんでもHIDやLEDにしてる車両に限ってDIYでザックリ取付けの確率高し!! これって当社だけじゃ無くて『整備屋あるある』 なはず･･･ そう信じたい!!
（5）に続く
部品も大体届いたんで、やれる所から組付け開始です。
その間、専務はオイルまみれのパーツの洗浄してました。
ストラットケースは再利用なんで、錆びてる所は再塗装します。
プラグホールはプラグの頭が見えない位にオイルに漬かってました･･･ （これでも点火してるんだからすごい）
ここはBMWならお約束のオイル漏れ箇所!! 全部真っ黒でした。
こっちはブロック側。 もちろんこっちも真っ黒でした。
オイルパン、メンバー、サスアーム、ステアリングアーム系はすべてnewパーツで組みました。 ブッシュは全部死亡してたんで、別モンのFeelingになる筈です。
