2014年モデルのBMW 220i クーペが入庫致しました。
走行はたったの、1080km!! ほとんど新車状態です。
288万円という格安価格の理由は右クォーターパネルを交換しておりますので査定上は修復暦有りとなってしまう為です。 当社で念の為、アライメントまできっちり測定しております。 F22のクーペは装備がほとんど標準で付いてますのでお買い得です。
詳しくは stocks にて御確認下さい。 宜しくお願い致します。
2014年モデルのBMW 220i クーペが入庫致しました。
走行はたったの、1080km!! ほとんど新車状態です。
288万円という格安価格の理由は右クォーターパネルを交換しておりますので査定上は修復暦有りとなってしまう為です。 当社で念の為、アライメントまできっちり測定しております。 F22のクーペは装備がほとんど標準で付いてますのでお買い得です。
詳しくは stocks にて御確認下さい。 宜しくお願い致します。
今日から、業務再開です。 一昨日まで真夏日だったのが嘘のように涼しくなりましたね。
さてさて、毎年恒例のFuji 1 GP の結果ですが、
僕はR-Turboクラス 3位 & クラスfastest lap ゲット
FDのエンジンO/Hが間に合わないため急遽、CDアコードで参戦!! もちろんNAですが、リーダーがエントリー取下げなんて事は出来ないので突貫で仕上げました。 今年から4時間レースになったので3台回しは車にも人間にも過酷です。
とはいっても、去年とまったく一緒なリザルトで進歩は無しです・・・ が、僕が遅い分他の皆さんがカバーしてくれたのもあったので、ある意味teamとしてのレベルは進化しました。
スタート行ってもらったZ4M 途中、991にヒットされるもベスト更新です
こちらは、助っ人で組んでもらったS15です。 めっちゃ速そうでした。実際速かった!!
専務は、R-NAクラスなんと優勝です。
なんか今回から表彰台使ってシャンパンファイト付きでした!! しかも1位のみ
冬の大会は絶対上ってやるという決意がメラメラと沸いてきてます。


R35GTR 以外にも手強そうな車両が増えてきてる気がしましたね。
冬の4時間に参戦したい方はいつでもOKです。 エントリーは高めですが、4人集まればどーにかなるので、一緒に楽しみましょう。
当初、8/10~8/17 までの夏休みを予定しておりましたが、何だかんだで全然終わりませんので 8/12~8/17 に変更になりました。
作業や登録はしていますが、新規の修理入庫、車両の現車確認は8/18以降の御対応とさせて頂きますので、何卒よろしくお願い致します。
尚、8/16は毎年恒例のFSWでの耐久RACEに参戦致しますので、お暇で帰りの渋滞なんか気にしねーぜって方はぜひ見に来てください。 今年から4時間になりましたんで、いろんなドラマが有りそうですよ!!
実は先日の帰りにフェラーリ458と、じゃれ合いながら高速はしってたらいきなり水温計はフルレッドに点灯!!
惰性で走りながらダイアグ繋ぐと、138℃もイッテマス(大汗)
ベルトは掛かってるんで、W/Pかサーモスタットの2択なんだけど、1年半前にどっちも交換してるし、そんなすぐダメになるのて感じでしたが、
あっさりなってました・・・ うーん 前回は5万km以上使って、尚且つ予防で交換したから形もそのままだったのに
旧車で敵いもしないしない現行スーパーカーとは遊んではいけないって事でしょうかね?
140℃近くいっちゃったからエンジンオイルも、ATFも交換しないとダメでしょうね あーぁ syu-zi
珍しく、国産のターボ車触ってます。
とわ言っても、毎年恒例の耐久レース用じゃないですよ。 れっきとした販売車両です。
この手の車は程度が良いのはホトンド無いと言っても過言じゃないでしょう。それでも価格は段々上がってまして、乗り出し100万じゃロクなの買えません・・・
この車両もなるべくノーマルに近いもので修復歴無しって事で探しましたが、整備し出すと色々金額がかかりそうです。
今日は外したインマニ、Vバンクのカーボン、スラッジの徹底洗浄です。
手が汚れすぎて、スマホ触りたく無かったんで洗浄前の画像は無いですが、本気だしました。今までで一番ヤバいレベルの汚れで、ミルフィーユ状にスラッジが堆積してました。 経験上、オイル管理が悪くてブローしたエンジンの中とほぼ変わらない状況です。
97 EXPRESSの車検&整備です。
以前よりLLCが減る&ミスファイアという症状がでてましたので、ここで思い切ってインマニガスケット交換メニューにさせていただきました。
近所の大使館の方からの依頼でW205のローダウン作業です
初めて触るんで、サスの構造とか大きく変わってないか確認してから分解します (専用工具とか必要だと困りますからね)
フロントスタビのブラケットが超ゴツくなってます。 (いままでただの棒にプラのジョイントだったのに) ブッシュなんか廃車になるまで大丈夫な感じですよ
ブレーキも対抗4PODにドリルド標準ですからね!! C200ですよ これ
サスは eibach を装着です。 程よくいい感じですね
オーナーさんは、レーサーのアンドレロッテラー似のイケメンな方でした。
続きますねぇ X6 35i
先日に続きまたまたRaceChipの装着依頼です。
隣では、オイル交換でカイエンGTSが冷えるの待っております。
走ってきたてのエンジンオイルなんか絶対に触れません。 扇風機で強制冷却してます。
約10Lが一気に出てきますので完全に火傷します。 パナメーラもそうですが、一気に噴射型のドレンプラグは次回から改善していただきたいですね syu-zi
先月納車したC5ですが、リトラヘッドライトの開閉不良で再入庫してます。
もちろんリペアキットはメタル製のギアを仕様します。 前期/後期でモーターのケースが若干変わっている気がしましたが、結局中は一緒でしたね(笑)
世界で最後のリトラヘッドライト車ですので、こういうパーツが販売終了とならない事を祈ります。 (自分のFDは大丈夫かな?)
BMWのスピーカーは、以前からドアパネル(鉄板)じゃなくて内張りのパネルに装着されてます。 よって、いわゆる一般的なオーディオメーカーからはトレードインタイプのスピーカーキットは販売されてません。 (正確にはでした)
出力上げると内張りはビビってくるので、交換する人はみなさんバッフルプレート自作で作るはオーディオショップに依頼してたんですね。
でもE60あたりからJBLさんがトレードインタイプのスピーカーキットを販売するようになりまして、当社もそれを使用しております。
今回のX5もその取付とデッドニング加工で入庫しました。
センタースピーカーも交換しました。 (画像では何が変わったかは全くわかりませんね・・・)
ちなみにこのキットはJBLのスピーカーベースに日本でマウントブラケットを加工して販売しておりますので、基本的にバックオーダーになります。
E60系/70系/90系 F10系/20系/30系 いずれもラインナップされております。
HiFiオーディオ装着車両は純正でもまぁまぁなレベルになっておりますが、もう1段上をお望みの方は是非装着する価値有りだと思います。
納期、工賃はお電話かメールでお問い合わせ下さい。
今日は、新車のヴェルファイアにALPINEのBIG Xナビ、フリップダウンモニター、リアカメラの取付けでした。
車種別専用セッティング済みのインストールキットが5月位に発表になって、在庫切れだったのがやっと納品されました。
ということで、一番メンドそうな早速ルーフライニングの切り取りから始まりました。
モニターでかい!! HDMI接続で綺麗!! ルームランプも同色セッティング おまけにプラズマクラスター付(笑) さすがメーカー指定ブランドですね。
それよりも今回一番すばらしいと感じた機能がダブルゾーンコミュニケーションです。 いわゆるフロントとリアで別のソースが楽しめるってやつで、スピーカーの振分けもちゃんとやってくれて、それぞれの音が混じっちゃって聴きづらいなんて事もなかったですよ。
リアモニターなんて、殆ど子供を黙らせる為に装着するようなものであって、その為に『運転手が子供アニメのサウンドをずーっと聴いてないといけない』 というジレンマから開放されるこのシステムはおすすめです!!
うちのベルファイアにも付けちゃおうかなって本気で考え中です (そろそろアンパンマンも限界です・・・ でも普段は自分は乗らないしな・・・・)
フロントの10inchの画像は撮るの忘れたんで、メーカーHPで確認して下さい。
http://www.alpine.co.jp/carnavigation/series-ex/
画像より倍デかく感じますよ(笑) 20年前のテレビデオくらいな感じで!!
今日から、ラングラー アンリミのガラスコーティングが始まりました。
ヒンジやら、ボルトやらが出っぱってるので、バフに引っかかるような所は最初に全部外す作業からスタートします。