いつもお世話になってるKAZUさんの68 MUSTANGです。
車検整備ついでに、VINTAGE AIRのエアコンKITの取付やってます。
とりあえず、内装とフロント周りばらして見ましたがエンジンを見てびっくり!!
「エンジン289じゃなくて351Wじゃん」
コンプレッサーブラケット全然合わないよ ってことでVINTAGEに追加で351Wのブラケット頼もうとカタログみてたらヘッドのサイドボルト穴からＳＥＴ高が９ｉｎｃって書いてある！ それってボンネット閉まんないでしょーよ？
加工して取付しようかなって思ったらウォーターポンプのねじ穴が錆びてズタズタ＆ヘッドのボルトも本来3/8なのにそれより大きいし？ よく見ると他の補器類もなんか頑張って（ってムリヤリ？）取付られてるし・・・・
A/Cはほっといて先に他の整備してると、油圧が突然ドロップして、ガラガラ音がするは、左バンクから白煙は凄いわであわててKAZUさんに電話
「オイルポンプ駄目っぽいんで一回開けなきゃいけないんですけど、ついでにいっそのことFRONTRUNNERのKITに変更しませんか？」
『だったら、スモールブロックのチューンドエンジンにしてよ、キャブは８連ファンネルで、ミッションも５速に乗せ買えて、車検はそれが終わった後でもいいよ』
「ＫＡＺＵさん、言うのは簡単ですけど方向性を決めてからパーツ頼まないと」
また暫く入院しっぱなし決定のマスタングです。