ヘッドライトは、案の定ポン付け不可でした。（さすがアジアンパーツ）
仮組みしてリトラ動かしたら、リンクがガキンガキン鳴って当たる当たる!! Hi側のHB3のコネクターが挟まってバッキバキ（爆笑）
ベルトサンダーでベゼル加工して、バルブソケットのリグの向き変えてどーにか完成!!
Hiビーム時の４灯同時点灯にもしてあります。（こんなに頑張ってもおそらく車検は ｘ でしょうが･･･）
続いて、クラッチレリーズのエア抜きです
C4まではクラッチフォークを押すタイプのレリーズ ↓
C5からは、センターシリンダータイプ ↓
チェックバルブの向きがベルハウジングの上側なんで、マフラー、アンダーパネル外さないと手が入りません
何故、下向きにしなかったんでしょうか??
何とか完了して、クラッチもスパスパ切れる様になりました。 バックやローに入れる時にギア鳴りして入らない方は定期的にフルード交換やってみましょう。