実は先日の帰りにフェラーリ458と、じゃれ合いながら高速はしってたらいきなり水温計はフルレッドに点灯!!
惰性で走りながらダイアグ繋ぐと、138℃もイッテマス（大汗）
ベルトは掛かってるんで、W/Pかサーモスタットの2択なんだけど、1年半前にどっちも交換してるし、そんなすぐダメになるのて感じでしたが、
あっさりなってました･･･ うーん 前回は5万ｋｍ以上使って、尚且つ予防で交換したから形もそのままだったのに
旧車で敵いもしないしない現行スーパーカーとは遊んではいけないって事でしょうかね？
140℃近くいっちゃったからエンジンオイルも、ATFも交換しないとダメでしょうね あｰぁ syu-zi